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 PBT最早是德國科學(xué)家P.Schlack于1942年研制而成，之后美國Celanese公司（現為T(mén)icona）進(jìn)行工業(yè)開(kāi)發(fā)，并以Celanex商品名上市，于1970年以30%玻璃纖維增強塑料投放市場(chǎng)，商品名為X-917，后改為CELANEX。1971年Eastman公司推出了有玻璃纖增強璉和不增強的產(chǎn)品，商品名Tenite(PTMT）；同年GE公司也開(kāi)發(fā)出同類(lèi)產(chǎn)品，有不增強、增強和自熄性的三個(gè)品種。隨后世界知名廠(chǎng)商德國B(niǎo)ASF、Bayer、美國GE、Ticona，日本Toray、三菱化學(xué)，臺灣新光合纖、長(cháng)春人造樹(shù)脂、南亞塑料等公司先后投入生產(chǎn)行列，全球生產(chǎn)廠(chǎng)商共計三十余家。

一、聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）的概述
聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡(jiǎn)稱(chēng)PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱(chēng)為熱塑性聚酯。
二、聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）的特性與應用

　　2、PBT的應用（通常指改性品種）；
a、電子電器：連接器、開(kāi)關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動(dòng)罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；
b、汽車(chē)：
1、外裝零件：主要有轉角格珊、發(fā)動(dòng)機放熱孔罩等；
2、內部零部件：主要有內鏡撐條、刮水器支架和控制系統閥；
3、汽車(chē)電器零件：汽車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈絞管和各種電器連接器等。
（PBT用于汽車(chē)上的數目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著(zhù)低翹曲性PBT的出現，今后必將在汽車(chē)零部件上得到更多的應用）
c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動(dòng)軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）

三、PBT塑料的粘接：
根據不同需要，可以選擇以下粘合劑：
1. TG-3200：?jiǎn)谓M分常溫固化軟彈性防震粘合劑，耐高低溫，但粘接速度慢，膠水通常要1天或幾天時(shí)間才能固化完畢。
2. TS-8602瞬間粘接劑，可以數秒鐘或數十秒鐘快速粘合PBT，但膠層硬脆，不耐水。
3. TE-9270類(lèi)，雙組分膠，膠層柔軟，適合PBT大面積粘接或復合。但耐高溫性能較差。
4.TE-9249類(lèi)膠：雙組分膠，耐高溫。

5.sili-1706:單組份室溫硫化膠，固化后是彈性體具有優(yōu)秀的防水，防震粘合劑，耐高低溫， 1-2mm厚度的話(huà)，5-6小時(shí)基本固化，有一定的強度。完全固化的話(huà)需要至少24小時(shí)。單組份，不需要混合，擠出后涂抹靜置即可，無(wú)需加溫。
PBT的工藝特點(diǎn)
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì )立即凝固結晶，故其冷卻時(shí)間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會(huì )出現堵嘴現象。若料筒溫度超過(guò)275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過(guò)30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。

　PBT的加工條件：

PBT的模具制作：