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隨著(zhù)5G進(jìn)入大眾視野，在汽車(chē)行業(yè)中， “自動(dòng)駕駛”、“輕量化”等新興詞掀起一股熱潮。業(yè)界認為，未來(lái)伴隨著(zhù)人工智能、大數據、云計算等技術(shù)的綜合應用、汽車(chē)智能程度提升、5G網(wǎng)絡(luò )逐步普及以及車(chē)路協(xié)同設備與技術(shù)進(jìn)一步成熟，自動(dòng)駕駛將逐級走向成熟。自動(dòng)駕駛作為一種融合多種學(xué)科和技術(shù)的復雜應用，有望成為開(kāi)啟一個(gè)新時(shí)代的核心應用場(chǎng)景。

　　備受關(guān)注的是，塑料改善了汽車(chē)的性能、結構和安全性，是輕量化的主要因素，從而提高了燃油效率，減少了溫室氣體排放。因此，汽車(chē)塑料市場(chǎng)(即：車(chē)用塑料)已成為一個(gè)重要的商業(yè)空間。汽車(chē)塑料廣泛用于各種汽車(chē)車(chē)身和部件，包括底盤(pán)、動(dòng)力傳動(dòng)系統、引擎蓋下的電子部件、外內飾件以及燃料系統等。

　　K 2019洞察：東南亞車(chē)用塑料需求暢旺

　　根據Mordor Intelligence的一份報告，2018年至2023年期間，東南亞塑料市場(chǎng)復合年增長(cháng)率預計將達到5.5%。尤其是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展表現亮眼，為車(chē)用塑料帶來(lái)龐大的市場(chǎng)潛力。

　　K2019發(fā)布了關(guān)于東南亞塑料市場(chǎng)的分析報告。為了保持競爭力，東南亞需要衡量全球汽車(chē)需求。根據東盟汽車(chē)聯(lián)合會(huì )(AAF)的數據，2018年該地區制造了超過(guò)400萬(wàn)輛汽車(chē)，從2018年1月至11月，平均產(chǎn)銷(xiāo)量增長(cháng)了7.6%。其中，泰國2019年汽車(chē)產(chǎn)量預計達215萬(wàn)輛；印度尼西亞2018年汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(cháng)9.9%；馬來(lái)西亞從2018年11月份開(kāi)始，汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了5.5%。

　　智能汽車(chē)興起：車(chē)用塑料或將迎來(lái)發(fā)展新高潮

　　根據調查顯示，我國乘用車(chē)塑料消耗量2018年為403萬(wàn)噸，到2020年，汽車(chē)平均塑料使用量可逾500kg/輛。中國作為全球巨大的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)增量有很大的空間。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的過(guò)程中，智能汽車(chē)的多個(gè)研究領(lǐng)域都對塑料有較大需求，可以預見(jiàn)的是，這將為塑料產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展機遇。

　　如今，汽車(chē)輕量化已經(jīng)是世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。除了傳統金屬材料升級、加入各種合金之外，塑料的加入也被廣泛看好。比如新型燃油發(fā)動(dòng)機上使用高強度塑料代替傳統金屬外殼、碳纖維增強塑料在汽車(chē)內部零件上的應用、新能源動(dòng)力電池上塑料材料的封裝等等。

　　另外，工程塑料也在助力汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)。與傳統金屬材料相比，工程塑料所具有的絕緣性、無(wú)磁性、抗干擾性、防銹性、輕質(zhì)性等特點(diǎn)使其擁有更廣泛的適應性，在一些關(guān)鍵零件上，塑料件有望取代金屬件，減少損壞和頻繁更換，延長(cháng)電子產(chǎn)品的使用壽命。

　　同時(shí)，智能汽車(chē)的發(fā)展對未來(lái)車(chē)內布局劃分也將產(chǎn)生影響。根據美國SAE的劃分，未來(lái)別的L4/L5級別的智能駕駛汽車(chē)可以取消方向盤(pán)，由此帶來(lái)汽車(chē)更加靈活的內部布局，比如此前沃爾沃提出的自動(dòng)駕駛概念車(chē)360C。塑料靈活多變的造型能力和較輕的重量使其在這方面更有優(yōu)勢，尤其得益于近年來(lái)復合材料技術(shù)的發(fā)展，更多新材料、新加工工藝將使汽車(chē)內飾更富于變化。且在汽車(chē)外飾領(lǐng)域，塑料應用趨勢也在增強。目前汽車(chē)上使用的塑料一般是PP(聚丙烯)、PE(聚乙烯)、ABS(聚氨酯)、PMMA(聚醚醚酮)、PA(尼龍)、PC(聚碳酸酯)等。而隨著(zhù)環(huán)保意識的強化和科研人員對新材料的探索，新型塑料的出現和使用也逐漸擴大到汽車(chē)外飾領(lǐng)域。如秸稈、亞麻、甜菜、棉籽殼等植物中提取的纖維素，可以制成生物基塑料應用在汽車(chē)領(lǐng)域。此前荷蘭打造的“生物基”輕型電動(dòng)汽車(chē)中就使用了生物基塑料。不僅使相關(guān)部件具有接近玻璃纖維的強度重量比，且車(chē)體重量也得到大幅減輕。

　　到2024年汽車(chē)塑料市場(chǎng)的主要趨勢? ? ?·?對聚丙烯(PP)的需求將會(huì )增加。它被采購為汽車(chē)內飾和外飾，以及引擎蓋下的應用，經(jīng)常取代金屬部件。為了中和電池重量，PP將隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)(EV)產(chǎn)量的激增而激增。

　　·聚乙烯(PE)消費可能仍將停滯不前。雖然高密度聚乙烯繼續取代燃氣罐中的鋼材，但影響聚乙烯需求的新趨勢是電動(dòng)汽車(chē)的激增。在電動(dòng)汽車(chē)中，PE主要用于發(fā)動(dòng)機部件，因為電動(dòng)發(fā)動(dòng)機不需要為高溫環(huán)境設計的塑料。

　　·盡管隨著(zhù)PP復合材料使用量的增加，ABS的消費可能會(huì )受到打擊，但由于其在汽車(chē)內飾方面的公認質(zhì)量，一些高端汽車(chē)仍然會(huì )對其有需求。由于A(yíng)BS增強了塑料制品的韌性、抗沖擊性和耐熱性，因此在車(chē)輪蓋和車(chē)身部件中越來(lái)越多地使用ABS。

　　·聚碳酸酯(PC)正在為自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及傳統汽車(chē)的照明和電氣化設定一個(gè)新的標準。此外，PC還具有優(yōu)異的抗沖擊、耐熱性、電性和耐候性。韌性、硬度和剛度的結合將推動(dòng)PC在汽車(chē)塑料工業(yè)中的應用。

　　·聚氯乙烯因其增強的阻燃性、優(yōu)異的柔韌性、低(無(wú))鉛含量和高光澤度而具有吸引力。PVC可以進(jìn)行模壓、注塑和吹塑成型，形成一系列產(chǎn)品。因此，汽車(chē)儀表板和車(chē)門(mén)對PVC的需求預計將增長(cháng)到2024年。

　　·北美和歐洲將繼續吸引投資者進(jìn)入汽車(chē)塑料市場(chǎng)，因為到2024年，該行業(yè)的聚合物消費將經(jīng)歷較大的增長(cháng)。

　　結語(yǔ)：車(chē)用塑料因耐用、耐刮、耐磨、可實(shí)現有效的設計成型及部件集成、實(shí)現輕量化、減震和噪音控制等特質(zhì)，而受汽車(chē)行業(yè)青睞。通過(guò)以上數據表明，未來(lái)十年車(chē)用塑料市場(chǎng)將迎來(lái)飛速發(fā)展，在巨大的市場(chǎng)需求之下，材料界的競爭也將更加激烈。