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輕量化蓄電池組增強件

SABIC將公司在碰撞及底盤(pán)方案中的經(jīng)驗運用到結構件混合方案（structural hybrid solution）的設計中，其采用塑料及金屬兩種材料，旨在制作一款輕量化強化件，提升其實(shí)際的抗碰撞性能。若采用該公司當前的產(chǎn)品設計，相較于純金屬版強化件，其實(shí)現減重40-60%，能量吸收（energy absorption）能力則提升10%。

LEXAN樹(shù)脂

SABIC還在研發(fā)聚碳酸酯（polycarbonate，PC）及聚丙烯（polypropylene，PP）級產(chǎn)品方案，該產(chǎn)品組合的應用前景非常不錯。

LEXAN樹(shù)脂可實(shí)現減重及節能，還能提升駕駛里程數。在一份研究報告中，SABIC及其業(yè)內伙伴方測定了LEXAN樹(shù)脂的用途及其絕緣性，相較于所有拋光面所用的傳統玻璃制品，該樹(shù)脂產(chǎn)品或將大幅降低車(chē)輛供暖和空調系統的需求，使車(chē)輛的續航里程數延長(cháng)15公里。在這份研究中，SABIC采用了計算流體動(dòng)力學(xué)（computational fluid dynamics，CFD）分析法，旨在驗證續航里程數增程數據的準確性。

用于輕量化電容的高熱、高能量密度介電薄膜（Dielectric Film）

SABIC還提供了一款高熱、高能量密度的介電材料——ULTEM UTF120聚醚酰亞胺（polyetherimide，PEI）膜，其厚度為5-10微米，可用于生產(chǎn)輕量化輔助電容器，該款輕量化設備可抵消電動(dòng)車(chē)蓄電池組的重量。

車(chē)載傳感器的雷達吸收（Radar Absorbing）材料及電磁干擾（EMI）屏蔽材料

該公司還研發(fā)了新款STAT-KON復合物，旨在解決車(chē)載傳感器技術(shù)的材料需求。該類(lèi)復合物材料的機械強度、加工能力、導電性、雷達吸收實(shí)現了良好的性能平衡，可防止該設備對鄰近電子器件造成電子干擾。

此外，SABIC還擴展了FARADEX產(chǎn)品線(xiàn)，旨在迎合車(chē)載電子器件的相關(guān)需求，提升電磁干擾屏蔽性能，防止設備故障或失效。

阻燃性能較高的新一代NORYL樹(shù)脂產(chǎn)品

如今，SABIC研發(fā)了新一代具有阻燃性能的NORYL樹(shù)脂，其采用玻璃填充物來(lái)增加樹(shù)脂強度。該材料使蓄電池外罩組件等結構件的UL94 V-0級（可燃性等級，UL94 V-0 rating）達到0.75毫米。

除阻燃性外，NORYL還能實(shí)現大幅減重、對電解質(zhì)的耐化學(xué)也得到驗證、耐熱性達到120℃、熱曲線(xiàn)（warpage）低、吸濕性（moisture absorption）低、形穩性（dimensional stability）及機械強度也表現不俗，可確保其產(chǎn)品性能品質(zhì)始終如一。若采用NORYL樹(shù)脂，使車(chē)企不必采用含氟及溴化的無(wú)鹵素材料（FR materials），提升環(huán)保性。