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????????近日，專(zhuān)注于提供數據智能解決方案的全球科技公司Altair與汽車(chē)研究中心(Centre for Automotive Research)在美國公布了第七屆Altair 啟發(fā)獎(Altair Enlighten Award)。該獎項分為四個(gè)類(lèi)別：整車(chē)、零部件、使能技術(shù)和 “未來(lái)輕量化”。

????????“獲獎產(chǎn)品展示了創(chuàng )新和工程學(xué)科實(shí)現汽車(chē)輕量化，減少碳排放中起到的重要作用?！?Altair汽車(chē)業(yè)務(wù)部戰略方案組副總裁Richard Yen說(shuō)。

????????汽車(chē)研究中心總裁兼首席執行官Carla Bailo表示很高興今年能收到這么多參賽作品申請，“參賽作品展示其獨特的方案，通過(guò)創(chuàng )新材料、結合設計以及模擬技術(shù)來(lái)應對輕量化的挑戰。這對實(shí)現汽車(chē)輕量化的成功至關(guān)重要，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)將飛速發(fā)展，它們對輕量化技術(shù)的市場(chǎng)需求巨大?！?/p>

????????整車(chē)——小批量生產(chǎn)類(lèi)別

????????法拉利的Portofino車(chē)型，汽車(chē)總重量減少了80KG，并且比法拉利California T車(chē)型堅固35%獲得這一類(lèi)別的大獎。

????????Portofino適合日常駕駛，借助伸縮式硬頂系統，它從一輛雙門(mén)跑車(chē)變身為敞篷車(chē)僅需14秒。

????????Portofino采用了具有創(chuàng )新設計的新部件，通過(guò)大量使用結構優(yōu)化、創(chuàng )新鋁技術(shù)和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，使得重量明顯減少。

????????“法拉利非常高興Portofino車(chē)型能夠獲得Altair啟發(fā)獎?wù)?chē)類(lèi)別大獎?！狈ɡ紫夹g(shù)官Michael Leiters說(shuō)。

????????整車(chē)——大批量生產(chǎn)類(lèi)別

????????菲亞特公司(FCA)的第四代吉普牧馬人車(chē)型比上一代車(chē)型減輕了92公斤。它采用先進(jìn)的輕鋁技術(shù)、片狀模塑(SMC)和高強度鋼，實(shí)現輕量化車(chē)身系統。

????????第四代吉普牧馬人通過(guò)戰略性地采用先進(jìn)輕量化材料，提升了汽車(chē)的舒適性、安全性和便利性，并將制造影響降至最低。

????????“我們?yōu)閳F隊在第四代吉普牧馬人車(chē)型付出的努力感到驕傲?！狈苼喬乇泵拦井a(chǎn)品開(kāi)發(fā)臨時(shí)負責人Rob Wichman說(shuō)?！拔覀円卜浅８兄xAltair公司對我們的汽車(chē)工程成果的認可?！?/p>

????????模塊類(lèi)別

????????采埃孚的新型膝部安全氣囊獲得模塊類(lèi)別的冠軍。該膝部安全氣囊使用織物外殼取代金屬外殼，實(shí)現減重30%，目前整套膝部安全氣囊模塊重量不到 700 克，不僅減少重量，同時(shí)其在儀表板上的安裝空間也減少。

????????該膝部安全氣囊使用織物外殼取代金屬外殼，實(shí)現減重30%。

????????膝部安全氣囊在儀表板和脛部直到膝蓋之間展開(kāi)。它確保下肢骨對約束身體上做出貢獻。它保護膝蓋，并可根據客戶(hù)的特殊要求進(jìn)行定制，幫助客戶(hù)滿(mǎn)足全球汽車(chē)相關(guān)的安全測試和標準。

????????帝人/大陸結構塑料公司為通用Sierra皮卡車(chē)提供首款碳纖維貨廂CarbonPro獲得這一類(lèi)別的亞軍，它采用碳纖維復合材料取代了鋼制內板和地板，實(shí)現減重62磅，具有更好的耐刮擦和防腐蝕的能力。

????????使能類(lèi)別

????????材料科學(xué)(Material Sciences)公司的MSC智能鋼獲得“使能”類(lèi)別的最高榮譽(yù)。該MSC智能鋼是第一個(gè)應用于車(chē)身的點(diǎn)焊接低密度復合材料層壓板。

????????MSC智能鋼是一種新型多層鋼板，可直接替代低碳鋼沖壓的車(chē)身零件。該智能鋼包括三個(gè)層壓板，外層是鋼，中間層是一個(gè)低密度的導電聚合物芯，它允許MSC智能鋼可進(jìn)行沖壓和點(diǎn)焊，這可以說(shuō)是行業(yè)首創(chuàng )。

????????帝斯曼工程塑料公司與Cikautxo 集團、通用汽車(chē)以及Henn GmbH&Co KG公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新Arnitel熱塑性共聚酯(TPC)增壓風(fēng)道取代其原有的熱固性橡膠解決方案，應用于2019年凱迪拉克XT4發(fā)動(dòng)機中。

????????這款TPC增壓風(fēng)道顯著(zhù)降低了通用CSS 2.0升渦輪發(fā)動(dòng)機渦輪增壓系統的重量、成本和設計復雜性。

????????未來(lái)輕量化類(lèi)別

????????“未來(lái)輕量化”類(lèi)別大獎獲得者為可行性研究ULTRALEICHTBAUSITZ。這項研究由Alba 工具與工程公司、汽車(chē)管理咨詢(xún)公司以及CSI Entwicklungstechnik公司聯(lián)合主持。

????????ULTRALEICHTBAUSITZ致力于從零開(kāi)始重新考慮汽車(chē)座椅的設計，然后使用先進(jìn)的成型技術(shù)，制造一款重約10公斤，舒適、高度適應性，但超輕的汽車(chē)座椅原型。

????????汽車(chē)研究中心(Centre for Automotive Research)總裁兼首席執行官Carla Bailo表示很高興今年能收到這么多參賽作品申請，“參賽作品展示其獨特的方案，通過(guò)創(chuàng )新材料、結合設計以及模擬技術(shù)來(lái)應對輕量化的挑戰。這對實(shí)現汽車(chē)輕量化的成功至關(guān)重要，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)將飛速發(fā)展，它們對輕量化技術(shù)的市場(chǎng)需求巨大?！?/p>