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帶有Tepex的A柱增強結構插件

帶有超輕復合材料頭枕的嬰兒背帶

體育，汽車(chē)和IT行業(yè)中可持續復合材料的趨勢

運輸的新趨勢為使用朗盛的Tepex連續纖維增強熱塑性復合材料制成的半成品開(kāi)辟了廣泛的潛在應用領(lǐng)域。這種半成品早已可以大規模生產(chǎn)。朗盛Tepex汽車(chē)集團負責人Henrik Plaggenborg解釋說(shuō)：“我們在JEC World上的宣傳重點(diǎn)將是復合材料在電動(dòng)汽車(chē)的輕型結構，自動(dòng)駕駛座椅設計以及兒童座椅和嬰兒背帶等安全關(guān)鍵部件中的廣泛應用?！?br>

Tepex由朗盛在德國B(niǎo)rilon的子公司Bond-Laminates GmbH開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。Bond-Laminates的展位上的另一個(gè)宣傳重點(diǎn)將包括消費電子和IT行業(yè)的新材料和技術(shù)開(kāi)發(fā)，制造體育用品和筆記本電腦的可持續復合材料。需要出色阻燃特性的Tepex應用也將亮相。

減輕車(chē)頂和車(chē)身的重量

由于日益嚴格的排氣法規以及電動(dòng)汽車(chē)的興起，輕量化設計變得越來(lái)越重要。Tepex還為減輕車(chē)身重量開(kāi)辟了巨大的潛力。朗盛將在保時(shí)捷世界汽車(chē)展上對此進(jìn)行演示，以保時(shí)捷為敞篷車(chē)和跑車(chē)等開(kāi)發(fā)的A柱和3D混合動(dòng)力設計為例，這是首次在保時(shí)捷911 Cabriolet中使用。它包括由高強度鋼制成的插入件，Tepex的支撐型材和成型型材，由聚酰胺66 Durethan制成的帶肋結構以及結構泡沫。Plaggenborg說(shuō)：“由于采用了混合動(dòng)力插入件，因此A柱在發(fā)生翻車(chē)時(shí)也能像以前高強度鋼管設計一樣具有穩定性，但重量卻減輕了約5公斤?！?/p>

頭枕減輕30％

作為德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部資助的項目的一部分，由朗盛與合作伙伴開(kāi)發(fā)的兒童座椅頭枕也將在展會(huì )上展出。它是通過(guò)顆粒泡沫復合注射成型（PCIM）工藝生產(chǎn)的，并包含由Tepex制造的嵌件?！芭c商業(yè)生產(chǎn)的組件變體相比，頭枕的重量降低了30％，但不影響其出色的碰撞性能。由于零件數量從六個(gè)減少到一個(gè)，因此生產(chǎn)過(guò)程也得到了簡(jiǎn)化?！?Plaggenborg解釋說(shuō)。

帶有再生聚碳酸酯基質(zhì)的Tepex

Bond-Laminates正在不斷擴展其材料組合，以包括可持續的纖維增強復合材料。他們在此次展會(huì )上的重點(diǎn)是熱塑性基體和增強連續纖維。商業(yè)上最新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品是Tepex變體由消費后廢物制成的回收聚碳酸酯材料生產(chǎn)而成。它滿(mǎn)足了以前材料配方中的所有的要求。Bond-Laminates市場(chǎng)與銷(xiāo)售消費電子產(chǎn)品，體育和工業(yè)部門(mén)負責人Dirk Bonefeld博士解釋說(shuō)：“我們還在努力使用生物基纖維和基質(zhì)系統以及再生碳纖維?！?/p>

優(yōu)異的阻燃性能

JEC World展臺上的另一個(gè)主題是Tepex為需要出色阻燃性能的電動(dòng)汽車(chē)部件生產(chǎn)的膠粘層壓板。例如電氣和電子模塊的支架以及電池蓋板?！坝捎趯訅喊宓慕Y構，即使不使用阻燃添加劑，Tepex仍具有非常好的阻燃性能。并且它通過(guò)了許多可燃性測試，并取得了良好的效果?！?Bonefeld解釋說(shuō)。不僅如此，該系列還包含基于聚酰胺和聚碳酸酯的阻燃產(chǎn)品變體，這些變體可以滿(mǎn)足例如美國標準UL 94（Underwriters Laboratories Inc.）的可燃性測試的要求，最高分類(lèi)為低壁厚V-0。

最近將產(chǎn)能增加了約50％

朗盛最近將其在Brilon的Tepex的產(chǎn)能提高了約50％。Bonefeld表示：“這樣做是為了滿(mǎn)足我們對復合材料的巨大需求，特別是輕型汽車(chē)和消費電子產(chǎn)品的高應力組件?！?/p>