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Blue.on采用巴斯夫Ultramid? Structure LFX制成，這是一種長(cháng)玻璃纖維增強的高性能塑料，其特殊性能為替代金屬產(chǎn)品提供了全新機遇。

巴斯夫與漢格斯特聯(lián)合開(kāi)發(fā)了全球首款可重復使用的車(chē)用旋裝塑料機油濾清器模塊。在更換濾清器時(shí)，Blue.on可重復使用，是傳統旋裝金屬模塊的可持續替代品。

Blue.on采用巴斯夫Ultramid? Structure LFX制成，這是一種長(cháng)玻璃纖維增強的高性能塑料，其特殊性能為替代金屬產(chǎn)品提供了全新機遇。在汽車(chē)行業(yè)，機油濾清器的更換是一個(gè)重大問(wèn)題。

每年，全球更換和處理約20億個(gè)機油濾清器。在更換機油的過(guò)程中，整套過(guò)濾裝置都要進(jìn)行更換，剩余機油則作為危險廢棄物處理。此外，在該過(guò)程中還會(huì )產(chǎn)生大量的其他垃圾。Blue.on為該問(wèn)題提供了解決方案。

Ultramid? Structure LFX令塑料機油濾清器減重23%

領(lǐng)先的汽車(chē)制造商采用了全新Blue.on機油濾清器模塊，模塊包含三個(gè)部件：濾清器外殼、發(fā)動(dòng)機連接元件和濾芯。更換機油時(shí)，只需更換濾芯，而完全由塑料制成的模塊可用于發(fā)動(dòng)機的整個(gè)使用壽命期間。

汽車(chē)生命周期結束時(shí)，該模塊幾乎所有部件可完全回收。此外，與金屬機油濾清器相比，采用巴斯夫Ultramid? Structure LFX制成的Blue.on塑料機油濾清器的重量減少了23%。

Ultramid? Structure A3WG12 LFX為高應力零件提供了可持續解決方案。巴斯夫Ultramid? Structure材料是一種長(cháng)玻璃纖維增強聚酰胺，具有特殊性能。除了在高溫下具有優(yōu)異的機械特性外，還表現出低蠕變傾向，并且收縮率和翹曲率較低。

這些特性使得創(chuàng )新型旋裝概念成為可能。由于長(cháng)玻璃纖維和由此改變的纖維取向，因而形成的部件尺寸穩定。在注塑過(guò)程中，玻璃纖維可在零件中形成三維網(wǎng)絡(luò )，使得零件表面質(zhì)量?jì)?yōu)異。

攜手合作，研發(fā)資源節約型塑料外殼

巴斯夫特性材料業(yè)務(wù)部銷(xiāo)售經(jīng)理Christian Janeba表示：“漢格斯特向我們提出了開(kāi)發(fā)一種資源節約型塑料外殼的想法。這種塑料外殼可用于替代金屬外殼，并且具備相同的性能。我們進(jìn)行材料研發(fā)，提供全套工程包，并且始終注重可持續性，發(fā)揮了建設性作用?！?/p>

除了提供塑料工程建議和測試部件之外，巴斯夫還使用了模擬工具Ultrasim?。來(lái)自漢格斯特的Michael B?hm表示：“開(kāi)發(fā)過(guò)程耗費了大量時(shí)間，但結果非常有說(shuō)服力。所有合作伙伴不僅希望開(kāi)發(fā)出一個(gè)創(chuàng )新技術(shù)部件，還希望為汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)駕駛員提供一個(gè)可持續解決方案。憑借其在塑料領(lǐng)域的全面技術(shù)，巴斯夫進(jìn)行了無(wú)數測試和試驗，并最終取得了積極的成果?！盉lue.on在投入批量生產(chǎn)之前，就獲得了2018年德國北萊因-威斯特伐利亞州創(chuàng )新獎。

巴斯夫將于2020年3月25日至26日參加德國工程師協(xié)會(huì )（VDI）在德國曼海姆舉行的汽車(chē)工程用塑料研討會(huì )。