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空客A320熱塑性復合材料焊接龍骨梁展示件研制成功
2020年2月末，簡(jiǎn)稱(chēng)為KEELBEMAN的項目成功結題。該項目在“清潔天空2公-私合作伙伴關(guān)系”的框架下受歐洲委員會(huì )資助，屬歐盟“地平線(xiàn)2020”計劃的一部分。KEELBEMAN項目旨在完成A320型飛機熱塑性復合材料龍骨梁的設計和制造，從而驗證該技術(shù)是否達到技術(shù)成熟度3級（TRL3）。
KEELBEMAN項目通過(guò)熱塑性碳纖維龍骨梁部件解決了整體部件在設計和制造方面的問(wèn)題。該項目探索了自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)，并展示了符合技術(shù)成熟度3級要求的幾種技術(shù)組合。
在復合材料工藝和性能表征專(zhuān)家——意大利研發(fā)中心CETMA的技術(shù)領(lǐng)導下，一種全新的連續模壓成型工藝被用于制造龍骨梁的蒙皮和桁條。連續模壓成型工藝是一種非?？焖俚墓に?，是制造超長(cháng)熱塑性復合材料部件最有前景的工藝，而CETMA是該技術(shù)在歐洲最領(lǐng)先的供應商之一。
西班牙EURECAT研究中心使用更傳統的非等溫模壓成型工藝生產(chǎn)加勁肋。蒙皮、長(cháng)桁和翼肋的組裝使用了CETMA的專(zhuān)利感應焊接技術(shù)。? ? ? ?
另外兩家KEELBEMAN項目的合作伙伴為完成這些生產(chǎn)技術(shù)作出了貢獻，它們分別是：? ? ? ??
法國工程公司CT Ingenierie：該公司對龍骨梁進(jìn)行了從金屬到無(wú)鉚釘復合材料的重新設計，并基于結構和生產(chǎn)工藝方面的分析，重新確定了部件結構和厚度。? ? ? ??
西班牙航空航天2級供應商SOFITEC：根據空客標準及熱塑性焊接復合材料結構的特殊性，該企業(yè)詳細定義并完成了樣件、次結構件和最終部件的超聲無(wú)損檢測。
